Kosketti tuhat kertaa ja yhtäkkiä mitään ei tapahtunut enää. Jos työtuolin istuimen alla olevan vivun veto ei tehoa kerta toisensa jälkeen, olennainen komponentti on kadonnut ikuisille metsästysmaille: kaasupainejousi. Halvoissa tuoleissa tätä vikaa kutsutaan "männän takaiskuksi" autossa. Jos kuitenkin etsit laatua ostaessasi työtuolia, voit helposti korjata tai vaihtaa osan itse ja sitten käyttää kääntyvää tuolia uusien asioiden tekemiseen.
Sisältö
- Mikä voi rikkoutua kaasupainejousella?
- Kevätvika – mitä nyt?
- Miten kaasujousi toimii?
- Yksinkertaiset korjausohjeet
- Kaasupainejousen purkaminen
- Uuden kaasupainejousen asennus
MITÄ KAASUN PAINEET JOUSESSA VOI RIKKAA?
Kaksi ongelmaa yhdellä Kaasujousi ovat ajateltavissa: Ensinnäkin, että asetettu korkeus pysyy lukittuna eikä sitä voi enää muuttaa, vaikka istuimen ympärillä olisi paljon hyppimistä. Toiseksi: Jousi menettää jännityksen ja siirtyy alimpaan asentoonsa heti, kun paino tulee istuimelle. Lisäksi istuin ei ole enää pehmustettu. Olettaen, että kyseessä ei ole valmistusvirhe - ja siksi takuuvaatimus, joka ilmenee pian oston jälkeen - tällaiset viat tulevat yleensä ilmi vasta useiden vuosien käytön jälkeen. On vaikea sanoa, kuinka kauan kaasupainejousi kestää normaalikäytössä - käyttöikä vaihtelee malleittain. Lähes kaikissa tapauksissa syy siihen, miksi se lakkaa toimimasta, on se, että hienoimmat hiukkaset yhdistyvät voiteluaineen kanssa muodostaen melanssin ja tarttuvat tai tukkivat kaasupainejousen venttiilin. Laajimmassa merkityksessä se on merkki kulumisesta. Johtuen päivittäisestä käytöstä suurella pölyalueella ”toimisto”, jossa väriainesumupilvet yhdistyvät PC-jäähdyttimistä ja lentävistä mattokuiduista nousevaan pölyyn, on käytännössä mahdotonta estää pienten hiukkasten kerääntymistä kaasupainejousen venttiiliin vuosien aikana. Tämän seurauksena he joutuvat siihen ja tarttuvat tai tukkivat sen.
Joka tapauksessa: rikkinäinen osa on korjattava – tai poistettava kokonaan.
KEVYT VIALLINEN – MITÄ TEhdään?
Ennen kuin soitat talonmiehen, työkalulaatikon tai hätäisesti uuden tuolin, suosittelemme tutustumaan kirjanpitoon: Kuinka vanha tuoli on? Jos takuu on vielä voimassa, sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin palata valmistajan puoleen. Jos tämä vaihtoehto on suljettu pois, vaihtoehtoja on kaksi. Ensimmäinen on kaasutuen korjaaminen, jonka voit tehdä itse pienellä taidolla. Toinen on viallisen komponentin vaihtaminen, jonka voi tilata varaosana valmistajalta tai työtuoliliikkeestä.
Huomaa vain, jos tuoli on ostettu erikoisliikkeestä. Supermarketin, rautakaupan tai huonekaluliikkeen halvoissa tuoleissa on harvoin vaihdettavia osia. Näissä tapauksissa: pysy poissa! Kaasujousi voi olla vaarallinen. Jokainen, joka käyttää voimaa jousta jännitteisenä pitävien muoviosien poistamiseen, on vaarassa, että mäntä laukeaa hallitsemattomasti sylinteristä ja äärimmäisissä tapauksissa jopa murtuu kotelon läpi. On olemassa vakavien vammojen vaara; joissakin tapauksissa huolimattomat harrastajat ovat jo menettäneet näkönsä. Parhaassa tapauksessa on olemassa suuren sotkun vaara, jos voiteluainetta vuotaa ulos sylinteristä.
Kuten kaikissa korjauksissa, varovaisuus on avainasemassa. Terveys on etusijalla ja jos leikkausta ei voida tehdä valmistajan kuvauksen mukaan, on parempi antaa ammattilaisen olla etusijalla.
MITEN KAASUN PAINEET JOusi TOIMII?
Vaikka et olisi mekaanikkoasennossa työtuolin alle makaanut ja muovisuojuksia irrottanut, kaasupainejousen periaate on luultavasti tuttu sen muilta käyttöalueilta: esimerkiksi auton tavaratilassa. Jokainen, joka avaa sen, voi tarkkailla kuinka kaksi mäntää takaluukun oikealla ja vasemmalla puolella hitaasti laajenevat ja lopulta pitävät tavaratilan kannen auki. Tämän tekee mahdolliseksi männän sisällä oleva kaasu, joka puristuu suljettaessa ja laajenee hitaasti avattaessa. Järjestelmää käytetään yhä useammin myös konepelteissä. Jos vanhemmissa automalleissa tukitanko piti kääntää ulos ja lukita niin, että läppä pysyi auki, niin nykyään kaasupainejousi laajenee ja tukee sitten moottorin kantta itsenäisesti. Mutta miten pneumaattinen jousi toimii?
Yksinkertaisesti sanottuna se koostuu olennaisesti männästä ja sylinteristä. Tämän sylinterin sisällä on korkeapaineista kaasua. Useimmissa tapauksissa tämä puristettu kaasu on typpeä. Toisaalta se vastaa jousivoimasta, toisaalta toimii myös vaimennuksena.
Kaasun määrä määrää jousen lujuuden, minkä vuoksi mäntä on räätälöity tarkasti täyttömäärän mukaan. Pitkälle kehitetyissä malleissa on erotusmäntä, jonka ansiosta vaimennusmäntä voi käydä öljyssä ja on siten alttiina pienemmälle kitkalle.
On jälleen syytä korostaa, että kaasupainejousta ei saa avata. Koska sylinterin sisällä oleva typpi on korkean paineen alaisena, pneumaattista komponenttia ei voida avata hallitusti tai typpeä voi vapautua annoksittain. Metallimäntä lentää kirjaimellisesti harrastajaa vasten.
HELPPO KORJAA
Sylinterin suljetussa päässä on venttiili, yleensä pallon tai tapin muodossa, jota käytetään vivulla. Juuri tässä on komponentin heikko kohta: Jos pölyhiukkasia kerääntyy hylsyn reunoihin, ne estävät venttiilin sujuvan sulkeutumisen hetken kuluttua. Tulos: Se on pysyvästi auki ja antaa männän puristaa kaasua jousen sisällä painon avulla. Toinen mahdollisuus on, että lian ja voiteluaineen seos tarttuu venttiiliin. Tulos: Venttiiliä ei voi enää avata - kaasun painejousi pysyy kiinni.
Tämän venttiilin käsitteleminen yleisillä yleiskäyttöisillä suihkeilla, joita käytetään voitelu- ja puhdistusaineina, voi auttaa. Vipua tulee käyttää kerta toisensa jälkeen venttiilin sulkemisen aktivoimiseksi. Näiden joka rautakaupasta saatavilla olevien, saranoihin, polkupyörien puhdistamiseen tai ruostuneiden ruuvien puhdistukseen soveltuvien suihkeiden puhdistusaineet ja hoitavat ominaisuudet voivat irrottaa paakkuuntuneen lian ja tehdä kaasupainejousen taas käyttökelpoiseksi.
KAASUPAINEJOUSEEN PURKAMINEN
Jos tämä korjausyritys epäonnistuu, ainoa ratkaisu on vaihtaa rikkoutunut kaasupainejousi. Tarvitset vain tavallisen kumivasaran. Työkalua käytetään tyypillisesti puisten tappien työntämiseen huonekaluihin, laattojen asettamiseen tai telttatappien työntämiseen maahan - mutta se palvelee myös käsillä olevaa tehtävää hyvin.
Pohjimmiltaan sinun pitäisi tietää, että kaasupainejousi ruuvataan vain harvoin alustaan. Useimmat nykyaikaiset toimistotuolit on kirjaimellisesti kytketty yhteen, mikä tarkoittaa, että kaasutuen kartiomainen sylinteri työnnetään kääntöpyörään niin, että se sopii tiukasti. On kaksi tapaa saada se pois. Jos haluat suojata selkääsi, aseta työtuoli kyljelleen niin, että se on vakaa. Kiinnitä nyt kääntöportti toisella kädellä ja napauta kevyesti mutta lujasti kaasujousen sylinterin ulkonevaa päätä toisella kädellä. Voit vapaasti nykäistä kääntöporttia edestakaisin ja lyödä viallinen osa irti pistorasiasta mahdollisimman varovasti. Pidä seuraavaksi kiinni kaasujousen kovasta muoviholkista tiukasti ja napauta sitä aukkoa, jossa jousi on kääntyvän tuolin tai johtajan tuolin istuimessa, vaikuttaaksesi epäsuorasti kaasujouseen ja löysääksesi sitä.
Toinen vaihtoehto on yhtä tehokas, mutta vaatii hieman selkälihasta: nosta työtuolisi istuimesta ja ravista kirjaimellisesti kaasujousto ja kääntöportti ulos kannasta. Näin voit käyttää tuolin alustan painoa, jonka pitäisi tulla ulos kannasta pienen ravistelun ja ravistelun jälkeen. Kiinnitä huomiota jalkoihin, jotta raskas metalli tai kova muoviosa ei putoa varpaillesi! Pidä nyt kääntöporttia pystysuorassa ja lyö kaasupainejousi ulos kannasta sivulta.
UUDEN KAASUN PAINEJOUSEEN ASENNUS
Ennen kuin vaihdat viallisen osan uuteen, käytä tilaisuutta hyväksesi ja puhdista työtuolisi perusteellisesti. Työkalustesi yksittäisiin osiin et pääse taas niin nopeasti käsiksi. Erityisesti kovia muoviosia voit hoitaa samalla suihkeella, jolla yritit saada vanhan kaasupainejousen taas toimimaan. Puhdista yksittäiset osat etukäteen keittiörulla- ja ikkunanpesuaineella tai pehmeällä liinalla ja miedolla yleispuhdistusaineella. Anna osien kuivua perusteellisesti ja ota sitten suihkeöljy ja pehmeä liina ja hiero huolellisesti kaikkia kovia muoviosia.
Öljy ei vain suojaa pintaa, vaan antaa sille myös uutta kiiltoa. Kromille voit käyttää rautakaupasta saatavaa krominpuhdistusainetta - tai voit käyttää vanhaa kotihoitoa: sitruunahappoa. Puolita sitruuna ja hiero varovasti pois hapettuneet tai tahriintuneet kromikomponentit. Vaihtoehtoisesti voit myös sekoittaa lipeää kourallisesta kylmästä tuhkasta ja juomasta vettä, sekoitettuna pestyyn jogurttikuppiin. Hiero vahingoittuneita osia varovasti, huuhtele runsaalla vedellä ja anna puhtaan kromiosan kuivua perusteellisesti. Tämän jälkeen voit hieroa koko asiaa ohuella vaseliinikerroksella korroosion estämiseksi.
Ota nyt uusi kaasupainejousi ja työnnä se varovasti kääntöportissa olevaan syvennykseen - tarvittaessa noudattaen valmistajan antamia ohjeita. Jouseen ei tarvitse lyödä vasaralla - varsinkin kun uusi venttiili voi vaurioitua. Paina se vain tiukasti kiinni aukkoon, aseta istuin sille ja istu tuolille. Varmista, että kaasujousiventtiiliä ohjaava vipu voi toimia vapaasti.